Давальческое производство (схема БУ) - Остатки НЗП

Реализовывала такое через первый промежуточный документ - у меня был "входной контроль", когда нам давалец отдавал что либо в ремонт (з/части к самолетам). Причем пока технолог не осмотрел запасную часть никто не мог решить, какой вид ремонта и по какой спецификации надо принимать.

Просто фиксировал факт поступления на служебный заказ. Было разработано спец. рабочее место (через год использования люди вообще не знали где какой документ в менюшке находится) где в виде наглядных таблиц было представлено все заказы в ремонте, то что не попало в ремонт, что не согласовано с заказчиком, стадии ремонта (передано в производство, не передано, починено, отдано заказчику, переведено на карантин, списано в брак) и т.д. Все поступающие запчасти в ремонт обзавелись спец. свойствами и категориями по набору которых определялось поведение программы, кроме этого прослеживались все серийные номера всех деталей (в авиации все строго контролируется, больше допустим 6 раз шина восстановлению не подлежит) ну и т.д. Кроме этого были различные вспомогательные материалы а-ля смазки/герметики/люминисцентные чернила и прочая-прочая, которые списывались пропорционально по объему продукции.

вот из-за этой прочая в НЗП вообще беда творится.. бухи берут и крепят такие расходники к заказам как бог на душу пошлет, а списывать вообще их забывают (
Но у Вас, конечно, очень сложная схема, у нас попроще.