просто так ... о ГРУСТЬном 7 ...

общие тендениции развала эРэФии скопом:

1.
акционерное общество «Российские железные дороги» бьет тревогу: не хватает подвижного состава. Как недавно признал глава РЖД Владимир Якунин, процент износа парка достиг более 74 процентов. Скоро РЖД потребуется списать почти 10% всего парка. Чтобы не парализовать перевозки в стране, необходимо ежегодно закупать более тысячи секций локомотивов, около 30 тысяч грузовых и 1200 пассажирских вагонов. При этом инвестиционные возможности компании позволяют приобретать только половину (!) требуемого подвижного состава.
На 2007 год в РФ было 17 тысяч километров железных дорог, что нуждаются в ремонте – но срок оного был сорван из-за нехватки денег. А что такое железные пути без ремонта? Это опасность схода составов с рельсов. Угроза крушений на «чугунке».
Так, в июле 2007-го в Львовской области сошли с рельсов, перевернулись и загорелись пятнадцать 50-тонных цистерн с ядовитым фосфором. Ядовитое облако накрыло 14 населенных пунктов. Пришлось эвакуировать людей с площади в 92 квадратных километра. Причина катастрофы – плохое состояние неремонтированных путей. И не надо тешить себя, что это – «заграничная Украина». Это часть нашей страны с теми же проблемами. И когда неотремонтированных путей станет и 20, и 30 тысяч километров только в РФ, и в ней произойдут похожие катастрофы.


2.
А сельское хозяйство? По состоянию на 2003 год картина такова: еще в 1987-м в РСФСР было почти полмиллиона комбайнов, а теперь – едва 90 тысяч исправных. Более половины их работает больше десяти лет. Поставки новых мизерны. Вряд ли положение кардинально изменилось в последующие годы.
В 2010-е годы РФ станет промышленным музеем с архаичным и негодным оборудованием.

3.
В США уже ждут крушения нашей страны. Недавно вице-президент Джо Байден назвал срок жизни РФ – не более 15 лет. Еще в 2001-м специалисты Карнеги-корпорации, готовя доклад о состоянии дел в Росфедерации, прогнозировали вал техногенных катастроф в опустошенной стране. Они приводят такие цифры: для приведения в порядок разрушающихся инфраструктур РФ нужно от 40 до 50 миллиардов долларов в год. Понятное дело, таких денег государство найти не в состоянии. Но это – еще скромно.
Износ оборудования больше, чем на 70 процентов в нефтехимии, в индустрии минеральных удобрений, на предприятиях военно-промышленного комплекса, производящих порох и взрывчатку, на предприятиях цветной металлургии, которые связаны с производством редкоземельных элементов, чреват ужасающими экологическими катастрофами, которые могут привести к гибели тысяч, десятков тысяч, а в некоторых случаях и сотен тысяч человек.
Не менее удручающее, по мнению американцев, и состояние дорог в РФ. Они убеждают, что уже сейчас западная и южная части дорожной сети в европейской части России работают с трехкратной перегрузкой и без необходимой реконструкции лет через пятнадцать передвигаться по ним станет просто невозможно.
В таком же мрачном свете они видят и будущее железных дорог РФ. Дальнейшая деградация наземной транспортной сети России при наихудшем развитии событий может приводить к временной изоляции отдельных регионов, а в сочетании, например, с какой-либо эпидемией – и к гуманитарной катастрофе. Не следует забывать и о военном значении транспортной системы для быстрой переброски войск по обширной российской территории.

4.
А тут уже подступают проблемы невероятно запущенного жилищно-коммунального хозяйства и ветхого жилья. Достаточно сказать, что в 1999 г. в РФ было 90 миллионов квадратных метров ветхого и аварийного жилья. До 2010 года эта цифра возрастет еще на четверть миллиарда квадратных метров. А через двадцать лет придется сносить до одной пятой всей городской застройки! Если сегодня страна не выйдет на ежегодный ввод в строй 80 миллионов квадратных метров жилья, то скоро превратится в край трущоб. В подобие американского Гарлема или Южного Бронкса. А нарастить объемы строительства – очень сложная задача. Как свидетельствует бывший глава Госстроя СССР Юрий Баталин, в советской РСФСР (нынешней Росфедерации) строилось около 75 миллионов метров квартир в год. А нынче имеющиеся мощности позволяют строить не более 65 миллионов квадратных метров.
А жуткое состояние коммунальных систем? Вот данные на 1999 год: из 700 тыс. километров действующих стальных трубопроводов систем теплоснабжения, водопровода и канализации более половины поражено коррозией. Из них 50 тысяч километров – в аварийном состоянии. Сейчас положение еще горше. Если не принять экстренные меры, к 2010-м годам 2/3 трубопроводов коммунальных сетей окажутся в полной негодности, и это может парализовать жизнедеятельность городов. Водопроводные сети изношены настолько, что число аварий превышает 100 тысяч в год, а утечка воды из проржавевших трубопроводов составляет около 40 процентов. 55 процентов «расеян» вынуждены использовать непригодную для питья воду.

5.
Можно ли как-то изменить ситуацию или момент, когда нужно было вложиться в инфраструктуру, безнадежно упущен?
– Если мы хотим восстановить техносферу в ее прежнем виде, то момент упущен. Спасать ее нужно было еще в конце 90-х. Но вы прекрасно помните, чем занималась власть и куда швыряла денежки. По самым скромным подсчетам, в 2010-е годы в основные фонды РФ придется инвестировать 4,2 триллиона долларов. Таких средств у РФ нет и не будет.


Что же тогда делать? ... ???


остальное тута : http://m-kalashnikov.livejournal.com/127433.html
и тута : http://m-kalashnikov.livejournal.com/127933.html

... думайтеСАМИрешайтеСАМИиметьИЛИнеИМЕТЬ ...

... вОт ...

...